চীন ড্রেজিং এর অতীত এবং বর্তমান জীবন
আমাদের দেশটি প্রাচীনতম সভ্যতার দেশ যেটি খাল খনন করে, নদী খনন করে এবং কৃত্রিম ড্রেজিং পদ্ধতিতে নৌপরিবহন, বন্যা নিষ্কাশন এবং সেচের বিকাশের জন্য নদী ব্যবস্থায় যোগাযোগ করে। বসন্ত ও শরৎকাল এবং যুদ্ধরত রাজ্যের সময়কালে খাল খননের বড় প্রকল্প শুরু হয়। তাদের মধ্যে কিছু আজও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে, যেমন সিচুয়ান প্রদেশের গুয়ানজিয়ান কাউন্টির দুজিয়াংয়ান, গুয়াংজির লিংকু এবং বেইজিং-হাংজু গ্র্যান্ড ক্যানেল। কিন রাজবংশের গভর্নর লি বিং এবং তার পুত্র দ্বারা খনন ও নির্মিত ডুজিয়াংয়ান প্রকল্পটি কেবল সেই সময়ে বিশ্বে অপ্রতিদ্বন্দ্বী ছিল না, আজকের বিজ্ঞানের ধনও ছিল। দুজিয়াংইয়ান প্রকল্প এখনও পর্যন্ত সিচুয়ান সমভূমির কৃষি সেচের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে।
ড্রেজিং সরঞ্জামগুলি থেকে, যত তাড়াতাড়ি সং রাজবংশ আবিষ্কার করেছিল"ড্রেজিং রেক","লোহার ঝাড়ু","স্ক্র্যাপিং ড্রাগন","নদী লোহা এবং ট্রিবুলাস ড্রেজিং"এবং ঝামেলা ড্রেজিংয়ের জন্য অন্যান্য রক্ষণাবেক্ষণের সরঞ্জাম। এই উন্নত উত্পাদন সরঞ্জামগুলি তখন ইউরোপে উপলব্ধ ছিল না।
দীর্ঘ পশ্চাৎপদ সামন্ততান্ত্রিক সমাজ, বিশেষ করে আধুনিক আধা-সামন্ততান্ত্রিক এবং আধা-ঔপনিবেশিক সমাজ, উৎপাদন শক্তির বিকাশকে মৌলিকভাবে বাধাগ্রস্ত করেছিল। আমাদের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি উন্নত থেকে পিছিয়ে গেছে। স্বাধীনতার আগে, আমাদের দেশের মালিকানাধীন ড্রেজিং সরঞ্জাম এবং উন্নত ইউরোপীয় এবং আমেরিকান দেশগুলির ড্রেজিং প্রযুক্তির মধ্যে একটি বড় ব্যবধান ছিল।
1949 সালে নতুন চীন প্রতিষ্ঠার পর, অন্যান্য অর্থনৈতিক ফ্রন্টের মতো ড্রেজিং আবার শুরু এবং বিকাশ করা শুরু হয়। সাংহাই, তিয়ানজিন, গুয়াংজু এবং অন্যান্য বন্দরগুলি সফলভাবে চীনের সমস্ত বন্দরের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করতে রক্ষণাবেক্ষণ ড্রেজিং করেছে। টাংগু নিউ পোর্ট, 1952 সালে নির্মিত, একটি 10,000-টন চ্যানেল এবং বন্দর পুল পলি ফ্ল্যাট থেকে খনন করা হয়েছে। সিচুয়ান নদীতে একত্রীকরণ এবং ড্রেজিংয়ের পদ্ধতি গ্রহণ করা হয়েছে, ব্লাস্টিং রিফের সংমিশ্রণটি একত্রীকরণের পুরো লাইনের একটি বৃহৎ স্কেল সঞ্চালনের জন্য, যাতে নদীতে বিপজ্জনক, জরুরি, অগভীর জল রাস্তার মধ্যে প্রবেশ করে। বন্দর নির্মাণের বৃহৎ আকারের উন্নয়ন, বিশেষ করে উপকূলীয় গভীর-জলের বন্দর নির্মাণ, ড্রেজিং কাজের জন্য অভূতপূর্ব নতুন প্রয়োজনীয়তা এগিয়ে দিয়েছে এবং আমাদের পরিবহন ড্রেজিং ব্যবসা দ্রুত বিকাশ লাভ করেছে।
1973 সাল থেকে, যোগাযোগ মন্ত্রকের অধীনে ওয়াটারওয়ে ব্যুরো কয়েক বছরের মধ্যে প্রচুর সংখ্যক উন্নত ড্রেজার চালু করেছে, বিশেষ করে মোহনা এবং উপকূলীয় অঞ্চলে পরিচালনার জন্য উপযুক্ত বড় রেক সাকশন বোট এবং কাটার সাকশন বোট, যা দ্রুত ড্রেজিং প্রকল্প এবং এর সম্প্রসারণ করেছে। স্কেল এবং উপকূলীয় বন্দর নির্মাণের মসৃণ সমাপ্তি এবং অপারেশন নিশ্চিত করে। 1975 সালে সাংহাই বন্দরের ইয়াংজি নদীর মোহনায় কৃত্রিম নেভিগেশন ট্রফের সফল উদ্বোধন এবং এর সফল রক্ষণাবেক্ষণ ইঙ্গিত দেয় যে আমাদের দেশে ড্রেজিং প্রযুক্তির স্তরটি আন্তর্জাতিক উন্নত স্তরের সাথে উন্নতি এবং ধরা পড়ার একটি নতুন যুগে প্রবেশ করতে শুরু করেছে। আমাদের ড্রেজিং ক্ষমতা বিশ্বের সামনের দিকে ঝাঁপিয়ে পড়েছে। 1981 সালের পর, আমরা সফলভাবে আন্তর্জাতিক ড্রেজিং বাজারে প্রবেশ করেছি এবং গত দশ বছরে,
